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蕉嶺县交通运输体系“十三五”发展规划

時間:2018-10-13 10:50:29来源: 本站原創
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蕉嶺县交通运输体系“十三五”发展规划


根據省委、省政府《關于進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》戰略部署,按照縣委、縣政府的有關要求及市交通運輸部門提出“對內聯通、對外暢通”的發展思路,在充分總結“十二五”期間我縣公路交通運輸建設經驗基礎上,結合我縣公路交通運輸發展的實際情況,以及我縣國民經濟和社會發展現狀以及未來需求,制定本規劃。

一、規劃的指導思想和編制原則

(一)指導思想:以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十八大精神爲指導,認真貫徹落實科學發展觀,以率先基本實現社會主義現代化、全面建設富裕小康社會爲基本依據,以可持續發展爲前提,以發揮綜合運輸效益爲中心,以發展爲主題,以公路、水路現代化爲目標,以開展黨的群衆路線教育活動爲契機,從我縣的實際出發,深入分析縣域內外環境,全面總結“十二五”期間建設的成功經驗,提出“十三五”期間的指導方針、發展重點和主要措施。

(二)編制原則:一是與當地經濟發展、城市發展總體規劃相協調;與周邊縣市交通建設規劃相對應;與綜合交通體系相協調的原則;二是著眼全局,發展各行各業爲主軸;三是統一規劃,新舊兼容,一次規劃,分期實施;四是突出規劃的實用性、超前性和科學性。

二、蕉嶺县经济发展与运量预测

蕉嶺是粤东北山区县,西与平远县相连,东南与梅县接壤,北与福建省武平、上杭两县毗邻,天汕高速和205國道貫穿南北,是閩粵兩省的交通咽喉和國防運輸的重要幹線。境內礦産資源豐富,主要有錳、鐵、鋁、鎢、銅、鉛、鋅、錫、煤、石、大理石、花崗岩、石英砂、稀土等。其中,石灰石儲量約10億立方米,煤儲量450萬噸,錳240萬噸,花崗岩2700萬噸。水力資源10万千瓦以上。蕉嶺县经过近几年努力,经济建设成就显著,综合实力明显增强。在国民经济中发展最快的是工业,目前初步形成了以水泥、电力、电池、锰制品、重钙粉、造纸、酒业、服装、木制品加工为支柱的具有地方特色的工业体系,特别是水泥业发展迅速,目前,我县境内有水泥企業9家,年生産設計能力609萬噸,是梅州最大的水泥生産基地;力爭至2015年建成年産1530萬噸旋窯水泥生産基地,成爲粵東最大的水泥生産基地。

当前,我县交通运输方式单一,只有公路运输。随着蕉嶺经济特别是水泥行业的快速发展,带来客货运量的迅速增大,这对交通运输提出了新的要求。从发展来看出,在未来几年中,蕉嶺县货运量的增长远远大于客运量的增长,公路在综合运输体系中仍占主导地位,因此要加强公路主骨架的建设,提高现有公路的技术等级,形成布局更加合理、层次更加分明的公路网络,以适应不断增长的客货运输需求。县域经济发展已进入起飞阶段,特别是水泥行业的快速发展,带来货运量和周转量的快速增长,对公路运输带来严峻的挑战,可以预见未来几年,我县现有的公路运力将无法适应货运量的迅速增长,因此,必须建立一个公路与铁路联运、公路与水路联运的区域综合运输体系,形成更加便利、快捷、通達的交通运输网。

二、交通規劃发展目标

2020年,基本建成以一級和二級公路爲主骨架幹線,縣、鄉村公路爲基礎的路網格局;建成出省、鄰縣通達便捷,縣域通鎮順暢,適應發展,適度超前,並與其他運輸方式相銜接的立體交通網絡。一是力爭對國道、省道、縣、鄉道進行較高標准的改造升級,實現國道、省道、縣道達到二級以上標准,連接站場、工業區、産業園、主要旅遊景區等節點的公路達到二級以上公路標准,出省跨縣公路達到二級以上標准。二是推進農村公路通達通暢工程,进一步完善農村公路网络,消灭乡村斷頭路,推进農村公路网络进大自然村,100人以上自然村通機動車道,使自然村公路與國、省、縣道連線成網,放大支線公路效應。

三、交通規劃发展任务

(一)縣鄉公路及重要旅遊、工業、農業經濟公路:

1、烏土至富足公路改建工程;

2、中華大橋至西塘公路改造工程;

3、榕仔渡大橋(長壽大橋)改建工程;

4X962金白線路面大修工程;

5X967徐大線路面大修工程;

6X970甘黃線路面大修工程;

7、石湖至高場改建工程;

8G205國道至火車站一級公路改建工程;

9、豪嶺中橋;

10、長潭鎮羅賴壩中橋;

11、長潭鎮楊梅峰中橋;

12、矮嶺大橋改建工程;

13、蕉嶺县Y246三角塘中橋新建工程;

14、國道西移公路新建工程;

15、叟樂至樟坑新建工程;

16、廣福大壩至鐵坑公路改造工程;

17、蕉城至隘羅坪改建工程;

18、文福高速出口至長潭麻坑公路;

19Y200高思至梅縣龍文改建工程;

20、三圳鎮龍虎坑至新鋪鎮東坡村公路工程;

21、華橋中學至長潭旅遊公路新建工程;

22、南礤至龍潭旅遊公路改建工程;

23、石豐至彭屋改建工程;

24X044文縫線改建工程;

25、徑村至叟樂改建工程;

26205國道(谷倉段)至楊子宮公路新建工程;

27、新鋪高乾至三圳台塘公路東坡路段;

28、三圳順嶺至新鋪東坡改建工程;

29、北坑至潘田公路改建工程;

30、大壩至豪嶺改建工程;

31、水關下至長潭改建工程。

(二)公路客運樞紐及物流園區:

1、縣級公路客運站:在改造現有站場的基礎上,建設設備較先進、功能較齊全的客貨運輸樞紐站場,至2020年基本形成一个布局合理,基本适应蕉嶺公路客、货运输的服务网络。重點規劃建設項目:二級公路客運站1個;物流園1個;鎮級客運站7個。

2、公交工程:規劃建設公交客運站1個。

(三)航道工程:

以加強港口建設和更新改造船舶運力爲重點,充分利用長潭水庫和石窟河水資源較豐富的有利條件,使長潭水庫和石窟河初步成爲與我縣國民經濟發展相適應的水上運輸系統。充分發揮長潭庫區和石窟河水運優勢和潛力,配套建設港口碼頭,提高港口吞吐能力並繼續抓好船舶運力更新改造等工作,進一步加強和完善水路交通建設。重點規劃建設項目:蕉嶺长潭港口。

四、工作措施。

(一)政府牽動、部門聯動。建議縣政府發揮總協調作用,縣林業、農業、國土等職能部門以及公路沿線各鎮政府要密切配合,形成合力,全面推進項目建設的前期准備工作,確保項目建設用地需求,化解項目建設過程中的困難和問題,實行政府征地、項目用地,促進項目建設的順利實施。

(二)規劃推動、項目拉動。用科學規劃指導建設、形成建設一批、立項一批、儲備一批的良性發展機制。首先要借省委、省政府出台《決定》的東風,結合縣情,對公路網在十二五的基礎上,進行科學修定,使之與周邊地區相協調、與發展相適應。要繼續搶抓機遇,主動出擊,積極跑市上省,用足用活政策,全力爭取國家和省市對山區交通建設的扶持,以提高我縣的公路等級,完善公路網絡。

(三)鄉賢跑動、籌資轉動。在國家法律法規和政策許可範圍內,全方位、多渠道籌集建設資金。一些已立項或准備立項的較大項目,落實專人甚至專項工作班子抓好跟蹤落實,及時掌握項目的進展情況。同時,積極發動外出鄉賢和熱心人士支持贊助家鄉公路建設。

(四)管理觸動、全面運動。首先要加強工程管理,打造廉潔、高效的陽光工程。堅持建設與養護管理並重,全面養好公路;加大執法力度,下大決心整治車輛超限超載現象,保護好路産路權,切實把公路建設成果鞏固好、維護好。


附件:蕉嶺县“十三五”重点项目建设规划表.xls


(原創文章,未經許可,不得轉載!)


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